滴滴致歉网约车“臭车”问题：会奖罚分明司机诉苦单量少成本高

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2024-12-31 11:46:54 极目新闻

近日，网约车“臭车”问题引发热议，滴滴道歉并表示将对司机车内环境奖罚分明。然而，司机们抱怨单量少、成本高、平台抽成比例高。有消息称，上海一些网约车司机为了多接单节省时间，选择在车上睡觉。

滴滴致歉网约车“臭车”问题：会奖罚分明

据交通运输部2024年9月27日的新闻发布会透露，已多次约谈多个网约车平台企业，促使各平台降低抽成比例。根据2022年7月的数据，主要平台公司的抽成比例上限为30%。但此前有报道称，某些平台的抽成比例远超这一标准。

滴滴致歉网约车“臭车”问题：会奖罚分明司机诉苦单量少成本高

记者在上海走访了多位网约车司机，了解当前的抽成比例和司机是否普遍在车内睡觉。12月26日晚上9点左右，在上海市杨浦区一互联网园区内，约有16辆网约车停在路边等候。大多数司机紧闭车窗，在车内看手机消磨时间，偶尔下车透气。这些司机主要是滴滴企业版的网约车司机，正在等待加班员工下班。

司机吴先生已经等候了一个半小时，他每天早上7点开始工作，晚上11点结束，中午休息。最近他的日流水大约500元，当天共接了18单，平均每单收入15到20元。他表示，过去一天只需跑8到10个小时就能赚800元。他认为收入下降的原因是同类平台增多、单量减少以及一口价特惠单增加。

吴先生通过与其他同行交流，发现平台抽成比例大致在25%到30%之间。记者在采访当天也进行了两次比对，发现司机到手金额约为乘客支付金额的75%左右，有时平台还会提供优惠券。

另一位司机杨先生也有类似感受。他两年前开始开网约车，以前生意好的时候一天能赚七八百甚至一千元。当天他跑了二十多单，以短途为主，流水五六百元，基本都是一口价或特惠车。他表示，单量明显减少，长途单子也少了。

一位不愿具名的司机称自己主要跑“优享”类型，不愿意接一口价或特惠车。他表示，前一天曾等了三四个小时直到深夜近12点才接到一单。他每天早上7点开工，晚上12点收车，还要充电到凌晨一点多。当天他的流水为四五百元，算上租车费用、电费和其他开销，实际利润并不高。

记者在现场未发现计划在车内睡觉的司机，多名司机表示不会在车内睡觉，认为这种情况可能是少数。他们通常一个人开车，晚上12点前回家，身边也没有听说有人睡在车上。

2023年7月，上海市道路运输局暂停受理网络预约出租汽车运输证相关业务。当时全市具有车辆运输证的网约车约7.6万辆，巡游车5万辆，暂停办理不会对市民出行产生较大影响。上海市人大代表杨国平指出，网约车规模迅速扩大，超过了巡游出租车的数量，导致市场饱和。

2024年，多地发布了网约车相关风险提示。合肥市道路运输管理服务中心数据显示，1月至11月，网约车单车日均订单量为11.5单，空驶率达45%，驾驶员日均流水不足300元的占比近八成。苏州市交通运输局第三季度数据显示，苏州大市网约车单车日均订单量为13.90单，单均营收约23.33元，单车日均营收约319.50元；市区网约车单车日均订单量为12.96单，单均营收约24.02元，单车日均营收约306.67元。

交通运输部最新数据显示，截至10月31日，全国共有362家网约车平台公司取得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证748.3万本、车辆运输证320.6万本。10月份共收到订单信息10.07亿单，环比上升1.9%。

无锡市交通运输综合执法支队相关负责人表示，目前单量少的主要原因是整个网约车行业供给趋于饱和，建议投资人和从业人员慎重考虑进入这个行业。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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