本田日产合并对中国汽车产业有何启发 日系车联盟求变(2)
这三家公司早在2024年8月就已经宣布，将共同合作开发电动汽车和智能化软件系统。丰田已经拥抱华为和比亚迪了，而它们还在想着自研，不知道消费者是否能等得起。在这背后，国产纯电品牌已经全面杀入10到15万的价格区间，而这恰恰是日系的重点市场。目前10到15万的市场基本是以比亚迪为首的插混车型占据，但随着小鹏MONA M03和吉利星愿等更先进的纯电车型出现，日系的生存空间会被进一步压缩。随之而来的是10万内市场的崩盘，因为比亚迪插混车型全面卷到5万级指日可待。
全球品牌的生死战已经拉开序幕。早在本田和日产之前，斯特兰蒂斯集团就已经开始为未来布局，买下了零跑汽车20%的股权，并成立了由其控股的零跑国际。现在是车企大洗牌的混乱期，所有人都在八仙过海各显神通，但最终谁能成功到达彼岸还未可知。大家最看好谁呢？欢迎评论区留言探讨。
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