本田日产合并，是强强联合还是失意者联盟 抱团取暖共赴前路
本田日产合并！今天，汽车圈爆出重磅消息：本田与日产这对曾经的竞争对手选择携手合作。这一消息震动了全球车坛，众多车迷感叹这是“冰释前嫌，共赴前路”。
这次合作是救赎还是深渊？这对日本汽车巨头能否在电动化浪潮中实现逆风翻盘，重现昔日JDM的辉煌？
回顾历史，本田宗一郎先生在1946年将小型发动机装在自行车上，创立了本田摩托。从摩托车到汽车，再到商务客机，本田成为日本第二大汽车制造商，堪称技术逆袭的典范。而日产的历史可追溯至1911年，快进力公司在横滨成立，成为日产的前身。1928年，快进力公司与户畑铸物株式会社合并，成立了日本产业株式会社。1933年，达特桑品牌诞生，标志着日产崛起的开端。此后，日产推出了Fairlady Z、GT-R等经典车型，并通过与雷诺的联盟，一度成为全球销量冠军。
然而，随着特斯拉的崛起和中国新能源车企的强势进军，日系车企的辉煌逐渐远去。在中国市场，本田和日产的销量双双下滑。据报道，2024年1-11月，本田在中国的销量同比下降30.7%，日产则下降10.5%。在美国市场，日产因产品开发滞后未能及时推出插电式混合动力车型，错失市场良机；本田则被丰田和特斯拉夹击，处境尴尬。两家公司的盈利能力也大幅下滑。日产宣布大规模裁员9000人，削减20%的产能，CEO内田诚自降工资50%，表示目前日产只能支撑12到14个月。本田决定将全球产能削减约50万辆，约占其总产能的10%，首次缩减中国市场的产能。
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