仍在职的钱师傅(化名),对班车运行更有切身体会。
“一个司机一辆车,早上6点发车,我们5:30-5:40要到单位,家里4点多就要起床,来回接送员工,工作非常紧张。”钱师傅说,班车司机之间常开玩笑说,就算挂着盐水都要上班去开车。
据估算,一辆班车一年的维修、保养、油费等,保守估计在十来万元左右,这还是娃哈哈有自己的修理队,有自己的加油站,费用已经精打细算。大客车只要符合标准还能上路,就一直开下去,用到实在不行了才报废,时间最长的车开了有十四五年。
有员工住宿舍减轻通勤压力
随着私家车的普及,地铁网络的建设和延伸,坐班车的员工数量有所减少,至停运前,娃哈哈还剩6辆大客车在运行。
钱师傅表示,目前娃哈哈下沙基地通勤还比较便利,从杭州城内坐地铁到文泽路站后,再骑共享单车15分钟左右到公司。
而海宁基地通勤最麻烦,因为海宁属于嘉兴市,从杭州坐地铁并不直接到,在文海南路地铁站出来后还需要再坐当地的公交车换乘进去,路上最起码要花一个多小时。有班车的时候,从杭州景芳7点发车,先到下沙基地,再到海宁基地,路上耗时40分钟左右,比地铁+公交要快。
据浙江日报、海宁发布等公开报道和信息,娃哈哈饮用水海宁基地位于长安镇(高新区)创智路,东临钱塘江。基地内有浙江娃哈哈饮用水有限公司、浙江娃哈哈宏振饮用水有限公司两家法人单位,总占地面积约4.6万平方米,建筑面积3.4万平方米。
2009年,娃哈哈集团在长安镇、高新区春潮路上建立首个生产基地,主要生产八宝粥,每年可生产八宝粥2.5亿罐。2023年第19届杭州亚运会,海宁基地为亚运会专供45万瓶饮用水,主要为4.5L规格纯净水,另有3000多桶19L桶装纯净水。此外,娃哈哈海宁基地还为亚运会生产供应了16.3万箱饮料,饮料共有三个品种,总计约2445210瓶。
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