娃哈哈持续运营超30年的企业班车已全部停运。
12月17日,有疑似娃哈哈员工在网络发文称,娃哈哈员工班车结束运营。
文章称“以后再也看不到娃哈哈的班车了,之所以感慨,是有一种情怀在里面,看娃哈哈班车并不是看它的车身标语广告,而是娃哈哈班车代表一种精神,纯洁纯粹、低调务实、安全健康、民族信仰等等,它所蕴含的内在精神是极其丰富的。”
多名娃哈哈在职和退休员工向时代周报记者确认,娃哈哈接送员工上下班、已经开了超过30年的企业班车,12月18日开始全部停运。
自宗馥莉接手娃哈哈后,进行了多项备受争议的改革。比如员工转签合同,引发不少员工不满,一些员工进行维权;调整组织架构,几乎全面替换核心管理层,一些“老人”离开;对经销商转签合同甚至首次用“竞标”的方式通过筛选重构经销商体系;首次没有新品发布,包括研发核心在内的多名研发人员离职……
有员工认为,企业班车停运,是宗馥莉对娃哈哈的又一项改革。
在部分员工看来,班车是娃哈哈家文化的体现,陪伴过无数娃哈哈人成长,也是企业发展的见证。上班路上、下班途中,大家都能安心倚靠在车座上打个小盹,补充工作的能量、消解一天的疲惫;涉及到跨业务的工作需要,各基地的员工可以搭乘班车灵活往来于各个基地,增进情感互动和业务交流;集体外出活动、出行,班车是集体荣誉感的展现,凝聚力的所在。
停运企业班车是否是降本增效的改革措施?班车是暂时停运还是永久取消?如何解决靠班车上下班这部分员工的通勤问题?时代周报记者联系娃哈哈集团总裁办主任兼政务中心总监叶雅琼,至发稿时止未获回应。
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