动力电池回收乱象!退役的动力电池经过回收提取或直接重组梯次利用,可以变废为宝。然而,在动力电池回收利用链条上仍存在一些乱象。
今年11月,暗访发现,一些退役动力电池流入到小部分“低小散”作坊式小工厂,通过“打粉”、拆解组装等方式回收利用电池,不仅产品质量没有保证,生产环节也存在安全隐患,还有环境污染。在河南新乡一处河边的设施简陋的厂房内,电池“打粉”时无法控制起火,负责人表示他们也怕着火。广东东莞的一家工厂负责人称,鼓包电池可以拆解组装成小电瓶,用于二轮、三轮等低速电动车。在电池运输环节,普遍用“音响”或“易碎品”品名来代替锂电池,以此降低运输成本。
多位业内人士透露,许多拆解组装出来的电池无法提供质保,系“三无产品”,因使用寿命短,很多厂家在电商平台注册多个店铺,只做一年的生意,消费者维权困难。为推动电池回收产业规范化发展,工信部先后发布5批次、156家动力电池回收企业“白名单”。正规企业在全国布局产能超过300万吨/年,实际已建成超过100万吨/年,但进入白名单的正规企业产能利用率不足25%。
现行国家政策暂未对退役动力电池回收渠道作出强制规定,动力电池回收利用尚待规范。在废旧动力电池回收和利用领域,如何规范小作坊式企业的生产、经营,亟需规范和监管。
在一个不起眼的广东东莞工业园区内,一位廖经理展示了他的动力电池回收工厂。这里,废旧的动力电池经历重生:状态良好的经过拆解、重新包装后,被用于梯次利用;状况较差的则售予其他厂家提取其中的资源
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