飞机大面积锁座付费选座引争议

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2024-12-24 10:34:59 光明网

2025年春运将于1月14日启动，机票预订已经开启。然而，不少消费者在社交平台上反映，在准备线上值机选座时，发现大量座位处于“锁定”状态，难以自由选座。

飞机大面积锁座

一些旅客表示，飞机上大片座位被锁定，尤其是前排、安全出口、靠窗和靠过道等较为舒适的座位几乎都无法选择。一家三口出行，在线上值机时很难选到连排座位。记者预订了一张从北京飞往新疆乌鲁木齐的机票，该航班客舱共有176个座位，除安全出口外，客舱前后的座位都有不少被“锁定”，尤其是经济舱前10排，几乎每排靠窗和过道的座位都无法选择。

飞机大面积锁座付费选座引争议

航空公司客服工作人员表示，不同飞机“锁定”的座位也不同，如果有里程兑换座位，旅客可以尝试用里程进行兑换。假如航班中提供里程兑换的座位未被全部选完，旅客也可以到机场进行现场办理。但客服并未给出明确说明。据多家航空公司的规定，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。不过，各家航空公司均未明确“锁座”的规则和比例，对于不同旅客购买选座服务时的规则和定价标准也没有详细说明。

飞机大面积锁座付费选座引争议

付费选座早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2014年左右，我国航空公司开始在国际和港澳台航班上试行付费选座，主要针对乘坐空间比较宽敞的经济舱座位。2015年左右，航空公司在国内航线上也开始尝试付费选座，选座费用通常是通过旅客的里程积分进行兑换。

飞机大面积锁座付费选座引争议

中国航空运输协会研究员韩涛表示，随着航空公司对主营收入力度加大，付费选座的座位从最初的前三排和安全出口附近的座位扩展到了包括过道旁和靠窗的座位，目前免费可选的只剩下中间的座位。早期飞机“锁座”主要是出于安全考虑，比如经济舱第一排因为有安全员的固定座位，安全出口考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近，有时还会因为配载问题锁定部分座位以保证飞机重心在安全范围内。后期，航空公司将“锁座”服务进一步拓展，把前排过道、靠窗等座位用于为高价值旅客提供增值服务。当前付费选座已成为航司一项重要的增值收入来源。

飞机大面积锁座付费选座引争议

许多旅客认为，无论航空公司出于何种考虑，“锁座”行为都有失公平。专家建议航空公司在提供差异化服务的同时，应更多考虑旅客体验，明确相关规则，避免侵犯消费者的知情权。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，航空公司预留一部分座位具有一定的合理性，但消费者购买了机票即与航空公司建立了乘务消费合同关系，航司有责任提供相应的座位，不能把选座专门作为一种盈利手段，尤其是不能故意制造信息差，损害消费者的知情权和选择权。专家认为，航空公司需明确航班“锁座”的比例和范围，对于付费选座的规则也应该公开透明，免费选座的比例应该达到一半以上，以满足不同旅客的差异化需求。中国民航新型智库专家韩涛表示，中国的主流航空公司负有国有资产保值增值的任务，同时也肩负公共航空运输的职责，因此除了追求经营效益最大化，还应该积极回应旅客关切，最大程度提供可以免费选择的座位。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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