Canoo推出了四个系列车型,主要为商业运营商提供电动汽车,特别是最后一英里送货市场。最大的客户是沃尔玛,后者宣布购买4500辆Canoo LDV用于配送在线订单。此外,Canoo还获得了美国邮政局和NASA的订单支持。
Canoo的技术特色之一是滑板式底盘,将电池、传动系统、悬架等部件整合在一个通用底盘上,具有取消机械连接、保留更多车舱空间及适配多种车型的优势。然而,早在2021年,Canoo就埋下了崩盘的伏笔。原本与现代汽车的合作项目失败,随后CEO乌尔里希·克兰茨跳槽去了苹果公司。之后,高管接连出走,直到今年9月,9位联合创始人全部离开,留下现任CEO面对空壳公司。
尽管Canoo面临困境,但滑板模式造车并未完全失败。在中国,电动智能解决方案供应商悠跑科技刚刚完成B轮融资,筹集数亿元人民币,用于推进超级VAN的量产和产能提升。未来,滑板底盘造车可能需要更多关注中国玩家的发展。
造车新势力Canoo闪崩。
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