新能源汽车的崛起正在对传统汽车行业产生深远影响。本田与日产汽车正就成立控股公司进行磋商,计划将两家企业纳入旗下。预计双方近期会签署谅解备忘录,确定控股公司的持股比例等细节。此外,由于日产是三菱汽车的最大股东,三菱也表示愿意加入这一联盟。
如果三家车企成功整合,其全球销量将超过800万辆,成为世界第三大汽车集团。然而,在当前产业形势下,这种合作更像是为了应对挑战而采取的抱团取暖措施。数据显示,日本八大车企2024年上半年度全球产量为1187.8301万辆,同比减少6%,这是自2020年以来首次出现上半年度产量下降的情况。其中,丰田、本田和日产的产量分别减少了7%、8.1%和7.8%。
汽车产业中产能的重要性不言而喻,产能减少通常意味着销售端面临更大问题。事实上,在中国和东南亚市场,日本车企的销量也在大幅下滑。例如,2024年前11个月在中国的累计销量中,本田下降了30.7%,日产下降了10.5%。这种情况不仅发生在日本车企身上,全球前十名汽车销量国中,日本、德国和韩国均出现了同比下滑。
这些变化背后的原因是燃油车旧秩序正受到新能源汽车的冲击。国际能源署预测,到2035年,电动汽车在新车销售中的比重将达到50%以上。美国特斯拉和中国纯电动汽车企业正在挑战传统汽车企业和全球产业链,削弱了日本和德国作为传统燃油车生产大国的地位,甚至影响到了这些国家的经济发展。
6月18日,美国银行证券分析师约翰·墨菲在《汽车战争》年度报告演讲中提出,美国底特律三大汽车制造商应对中国市场重新考虑,建议尽早退出
2024-06-19 22:56:23美国三大车企应该退出中国市场?福特称:恰恰相反日本汽车行业正面临前所未有的挑战。今年上半财年(4月至9月)的财报显示,七大主要汽车制造商的业绩集体下滑,其中五家车企净利润同比下降,日产汽车更是暴跌94%,仅剩192亿日元(约合人民币9亿元)
2024-11-11 17:41:02日本五大车企利润下跌