广东公安回应电鸡治理难题。电动自行车超速、闯红灯等乱象如何解决?电动自行车“无路可走”怎么办?外卖小哥超速行驶,责任在谁?12月17日,广东省公安厅上线“广东民声热线”节目,回应市民关切的电动自行车治理相关热点问题。
广州登记上牌的电动自行车数量已经突破了560万辆。截至今年11月,全省已登记上牌的电动自行车2586万余辆;今年以来,广东发生涉电动自行车交通事故9400余起,同比去年上升2.7%;事故造成死亡1195人,同比去年下降11.2%。
在广州,电动自行车上路时普遍面临“无路可走”的困境,一些非机动车道还常常被机动车、共享单车占道,甚至有电动自行车驶入BRT车道“抢道”。目前,广州非机动车道里程为2966公里,全市主次干道非机动车道设置率仅为32%,低于北京95%、上海90%的水平。
华南城市研究会创会会长、暨南大学教授胡刚认为,无路可走的情况下,电动自行车违规行驶成为不得已的选择,加快非机动车道建设迫在眉睫。
广州市公安局交警支队相关负责人介绍,近年来,广州交警积极配合规划、交通等部门研究非机动车道的规划并下发相关规范,对既有道路的路权进行优化调整。例如,在金沙洲大桥等有条件的路段,对原有的机动车道进行“瘦身”,增设非机动车道;在内街内巷等道路较狭窄的路段,设置隔离护栏,解决机动车和非机动车混行的问题。这种改造缓解了部分路段的交通秩序。未来,做好“机非隔离”将纳入明年的重点工作。
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