尽管极越在2022年完成近4亿美元的A轮融资,但对于重资产投入的造车领域,资金依然紧张。极越方面表示正积极进行财务调整,有序安排款项支付,希望相关方给予理解和支持。同时,极越承诺此次调整不会影响车辆服务及各渠道正常运转,但也承认可能会出现部分用户交车迟缓情况,正在全力推进新车交付。
市场竞争激烈,新能源车企已进入淘汰赛。极越汽车表示已确定各个业务线下阶段的目标、执行计划和所需资源,并得到股东们的充分支持。然而,员工们似乎对公司的未来持怀疑态度,有员工要求CEO夏一平拿出存款支付社保。
2023年全年,极越仅售出774辆车。2024年截至11月底,销量达到14055辆,其中极越01销量10162辆,极越07销量3893辆。从7月开始,极越销量有所增长,但业界认为其仍处于艰难时期。极越汽车背靠两家大厂,却未能充分利用资源。品牌改名导致前期宣传浪费,产品命名策略也增加了宣传难度。此外,极越借鉴特斯拉过于深入,缺乏独特路线。销售渠道上,极越采用直营模式,建店成本高昂且获客能力有限,进一步影响了销量。
极越能否自救并实现创业2.0阶段的目标,还需看团队的实际行动。
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