中企包揽全球电动卡车销量7成供应链优势凸显(2)

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2024-12-16 12:00:03 观察者网

在苇渡科技创始人韩文看来，电动卡车行业的“颠覆时机已经成熟”。他表示，中国现有的电动汽车生态系统是一个巨大的优势，苇渡科技正利用国内一家电动公交公司的工厂生产电卡。“我们很幸运能拥有中国的（电动汽车）供应链。”韩文说，“毫无疑问，中国也将在重型卡车电气化方面占据优势。”

在此背景下，中国电动卡车面临着地缘政治风险。今年，欧盟、美国均提出对中国电动汽车征收高额关税，宣称中国车企获得的补贴令欧美车企受损。虽然中方已经反驳了这些指控，但随着中国电动卡车在全球范围内足迹的扩大，其他国家采取类似行动的风险也随之增加。明年1月将上任的美国当选总统特朗普承诺，一旦他上台，将对所有中国进口商品征收巨额关税。对此，戴加辉指出，由于电动卡车的销量小于乘用电动车，在“正常时期”，中国电动卡车的出口有可能会被忽视，但现在显然“已经不是‘正常时期’，目前中国的任何事情在美国政府中都很受关注”。

一些公司已经采取了降低这种风险的措施。比亚迪强调，其位于加州兰开斯特的电动大巴组装厂聘用的是当地工会工人。当前在匈牙利和罗马尼亚已有工厂的比亚迪还宣布，计划在墨西哥建厂。韩文也表示，苇渡科技已在今年早些时候迁入了位于比利时的研发中心，并有意识地在多个国家开展业务。“每个主要市场都希望有自己的国内电动汽车供应链，我们确实接受了这一事实。”韩文说。但他认为，中国在电动汽车领域的技术、生产能力和成本控制优势，仍具有不可替代的优势，即使最终目标是全球化生产，最初仍然需要依赖中国的产业基础。

市场分析看好电动卡车这一产业的发展前景。普华永道预测，到2030年，全球对电动汽车价值链的累计投资将达1.1万亿美元，届时大约五分之一的载重卡车将是纯电驱动。近年来，欧洲环保标准不断提升，减少尾气排放已经成了各大运输公司都无法逃避的挑战，这也为中国电卡企业进军欧洲市场提供了机遇。波士顿咨询公司提交的调研报告称，中国电动卡车和大巴厂家今后有望在欧洲市场上占据11%的份额。在今年9月的德国汉诺威国际交通运输博览会上，占比近三成的中国参展商被德媒评价表现“不俗”。几乎所有的参展商都推出了电动卡车和运输车，中国车企的庞大阵容尤为引人注目。

除了欧洲以外，中国车企近来也在其他海外市场斩获大单。今年早些时候，PSA国际控股公司的合资企业——沙特环球港口公司与中国三一集团达成采购80辆电动卡车的协议，以加强沙特港口的可持续性并推动其绿色运营。该协议是沙特港务局与SGP签署的商业特许合同的一部分，总投资额高达70亿沙特里亚尔（约合18.7亿美元）。沙特港务局称，这是目前全球单笔最大电动集卡订单。

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(责任编辑：张小花 TT1000)

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