日本狂拆中国汽车。汽车行业正在经历深刻变革。过去,中国人拆解日本汽车以学习技术;现在,日本人开始拆解中国汽车进行研究。
从宏光MINIEV到比亚迪海豹,再到吉利极氪007,日本人在拆解中国新能源汽车的过程中,发现了自身面临的多重危机。每拆一辆车,他们就发现一个严重问题,越拆越感到绝望。
2021年,日本名古屋大学山本真义教授团队拆解了一台五菱宏光MINI EV旗舰版车型。拆解过程中,他们惊讶地发现这款小型电动车设计精巧,成本低廉。宏光MINI EV的整车成本仅为人民币2.69万元,在中国的售价为3.88万元。相比之下,日本同类型的小型纯电车丰田C+POD售价高达7.7万元。这让日本拆解团队意识到,日本汽车制造业在制造成本上已经落后于中国新能源汽车。此外,宏光MINIEV的电池、半导体、电容器等关键零部件几乎全部来自中国本土企业,没有一家是日本企业,这令日本汽车零部件供应商深感忧虑。
去年6月,日本最大出版社日经BP社对比亚迪海豹进行了全面拆解,包括车轮、底盘、电池、动力总成、电控设施、座椅和内饰部件等。拆解过程中,日本人对海豹的平台配置赞不绝口,特别关注其高压系统、电动车驾驶控制相关功能的动力单元以及电池车身一体化技术。拆解完成后,他们认识到日本汽车行业已经跟不上时代步伐,被时代抛弃。这一点在现实中也得到了验证,中国市场上日本车的市占率从过去的约25%降至如今的约14%,甚至在东南亚市场也被中国车企攻城略地。中国新能源车代表着未来,而日本传统燃油车则代表过去。
今年7月,日经BP社又拆解了吉利极氪007,并出版了《吉利汽车 ZEEKR 007 彻底分解》一书。书中详细解析了极氪007的各种零部件,包括逆变器、电机、电池、底盘、车身、内饰件和电气元件。经过分析,日本人对极氪007评价极高,称赞其为“性价比最强”的中国电动车,科技感和豪华感十足。极氪007是中国品牌首个全系标配一体式压铸后端铝车身的轿车产品,搭载了800V高压快充平台和4C电芯,以及英伟达双Orin-X芯片等先进技术。通过拆解极氪007,日本人认识到中国新能源汽车在电动化和智能化方面的技术优势,这也意味着日本汽车行业曾经引以为傲的核心技术优势已经丧失。
频繁拆解中国新能源汽车的背后,反映出日本汽车行业对未来发展的焦虑。燃油车时代,日本汽车是中国汽车的老师,但如今在新能源汽车领域,中国汽车已经成为技术引领者,而日本汽车则成了学生。新时代来临,全球汽车行业正经历大洗牌,留给日本汽车电动化和智能化转型的时间不多了。日本狂拆中国汽车!
拆卡直播间的热潮正席卷潮玩界,紧随盲盒与谷子之后,成为新晋热门。这一模式下,顾客购买卡牌,委托主播在镜头前现场“代拆”,主播根据卡牌的稀有程度逐一展示,最终将这些卡牌打包寄送给顾客
2024-07-13 08:17:39拆卡直播间半年狂揽2.78亿