饮酒后开启自动驾驶出事故谁担责责任归属引热议

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2024-12-11 10:56:09 头条号

近日，网上流传的一则视频显示，交警在例行查酒驾时拦下了一辆看似“无人”驾驶的汽车。实际上，主驾座位上没有人，副驾座位上的乘客酩酊大醉。原来，司机因饮酒不能开车，便让朋友用手机将汽车设置为自动驾驶模式。

饮酒后开启自动驾驶出事故谁担责

关于无人驾驶和自动驾驶的区别，根据我国《汽车驾驶自动化分级》标准，智能驾驶分为0至5六个级别。3级是辅助驾驶和自动驾驶的分界线。4级表示车辆在绝大部分场景下可实现自动驾驶，但在极端情况下仍需人类干预。5级则是指在任何场景下都能实现完全自动驾驶，即真正意义上的无人驾驶。

2023年12月，交通运输部办公厅印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南》，对不同类型的自动驾驶汽车提出了具体要求。例如，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备一名驾驶员或运行安全保障人员；从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上也需配备安全员；从事出租汽车客运的有条件自动驾驶汽车和高度自动驾驶汽车应随车配备一名安全员；而完全自动驾驶汽车在特定条件下可使用远程安全员，但远程安全员与车辆的比例不得低于1:3。

此外，《指南》还对安全员进行了详细规定，包括接受相关培训、掌握紧急状态下接管车辆的能力等。同时，自动驾驶汽车本身也需要在车身以醒目方式标识其自动驾驶身份，并向乘客告知车辆功能、安全乘车知识、安全设施使用方法及紧急逃生方法等事项。

对于自动驾驶汽车发生事故的责任问题，北京市经信局于2024年6月就《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》对外征求意见。其中提到，自动驾驶汽车上路行驶期间发生交通违法行为时，由公安交管部门按照现行法律法规进行处理。车内有驾驶人的情况下，依法对驾驶人进行处理；车内无驾驶人时，则对车辆所有人或管理人进行处理。深圳市的相关管理条例也有类似规定，明确指出有驾驶人的智能网联汽车发生交通安全违法情形时，由驾驶人承担赔偿责任；完全自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶人期间发生交通事故时，由车辆所有人或管理人承担赔偿责任。

无论技术如何进步，司机朋友们仍需牢记：喝酒不开车，开车不喝酒。即使是无人驾驶，也需要有人监督其行驶安全。

(责任编辑：于浩淙 zx0176)

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