机构：中国汽车厂商出口更多混动车欧洲市场加速扩张

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2024-12-09 08:33:30 IT之家

12月6日，中国汽车厂商正加速向欧洲市场出口混合动力汽车，并计划推出更多新车型。欧盟最新出台的电动汽车关税政策主要针对纯电动车型，对混合动力车型未加以限制，这让分析师预测比亚迪等中国汽车品牌可能会继续加速在欧洲市场的扩张。

一些汽车厂商通过将生产和组装业务转移到欧洲来降低关税带来的成本。市场研究公司Counterpoint Research的分析师穆图扎·阿里表示，中国汽车厂商转向插电式混合动力汽车以规避欧盟对中国进口纯电动汽车征收的新关税，这推动了混合动力汽车出口的增长。他预计今年中国出口到欧洲市场的混合动力汽车数量将增长20%，明年的增长速度可能更快。

自今年10月底起，欧盟对中国进口电动汽车征收最高达45.3%的关税，以应对所谓的“帮助中国形成每年300万辆电动汽车过剩产能”的补贴政策。数据显示，从2023年10月启动对中国进口电动汽车的反补贴调查以来，一些厂商调整了其在欧洲的市场战略，侧重于出口混合动力汽车。混合动力汽车因兼具汽油和电力驱动的特性，被视为传统燃油车与纯电动汽车之间的折衷方案，其较低的价格使其越来越受到买家青睐。

根据中国乘用车协会的数据，从今年7月至10月，中国向欧洲出口的混合动力汽车同比增长三倍多，达到6.58万辆，扭转了2023年及今年初销量下滑的趋势。第三季度，插电式混合动力汽车和传统混合动力汽车的出口占中国对欧洲汽车出口总量的18%，较第一季度的9%翻了一番。同期电动汽车出口的比例则从62%下降至58%。

这一趋势可能会继续加速。由于美国和加拿大对中国制造的电动汽车征收高达100%的关税，欧洲成为中国汽车制造商最明显的出口市场之一。随着中国汽车厂商为欧洲市场引入更多价格更低的车型，这一市场可能面临颠覆性变化。例如，比亚迪已在欧洲推出首款插电式混合动力车型“海豹 U DM-i”，其起售价比大众最畅销的插电式混合动力车型“途观”低700欧元，比丰田C-HR插电式混合动力车型便宜10%。咨询公司Automotive Foresight董事总经理张豫表示，随着中国汽车厂商为欧洲消费者提供更多经济实惠的选择，这一细分市场可能会展现更大的增长潜力，尤其是对价格敏感的消费者。

上汽集团出口至欧洲的纯电动汽车需缴纳最高35.3%的附加关税，公司计划为欧洲市场推出多种动力系统的产品。吉利上个月在欧洲推出了其品牌领克的一款插电式混合动力车型。尽管中国汽车出口的增加可能加剧欧洲混合动力汽车市场的价格竞争，但一些专家警告中国企业可能会更加谨慎，以避免引发新一轮欧盟关税。

(责任编辑：张小花 TT1000)

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