神挡杀神佛挡杀佛,可以说比亚迪在中国市场已无对手。在上个月开幕的广州车展上,比亚迪曾豪气包下一整座展馆搭建专属的“比亚迪专场”。
财大气粗之外,比亚迪更意在彰显其领先的市场地位。
一个可以作为佐证的现象是,车展现场比亚迪各个品牌人流如织,对比无人光顾的合资展台尽显讽刺意味。当前,距离2025年仅剩一个月,比亚迪今年拿下400万销量已是势在必得。
奇瑞兵分四路叠加增量,11月创历史新高
奇瑞和比亚迪有一定的相似之处,比如增长的速度都非常快,奇瑞11月同比增长32.2%,1-11月累计销量同比增长38.4%,在弱肉强食的竞争环境下还能跑出加速度的企业较为稀缺,奇瑞就是其中一员。再比如,奇瑞与比亚迪都践行的是差异化竞争策略,比亚迪全面新能源化,奇瑞在出口方面则独树一帜,为企业成功开辟除中国之外的第二战场。
正因如此,奇瑞才得以保持新能源、燃油车、国内市场、海外出口“四赛道”全面增长。其中燃油车仍是主力担当,11月销量超20万,同时新能源发展显著,11月销量7.8万,同比大增267.9%,1-11月累计销量达到48万,同比增长214%。
不难看出,奇瑞今年在新能源市场的确“不再客气”,而是打出真枪实弹投身市场竞争。其中与华为合作的智界品牌11月销量超1万,除瞄准特斯拉Model Y的智界R7之外,近日智界新S7也正式上市,并已在本月初启动交付,为奇瑞注入不小的发展信心。
奇瑞董事长尹同跃在广州车展透露,自己的愿望是,希望今年年底奇瑞新能源板块销量可以达到月销10万。此外,他还表示,今年奇瑞在新能源领域“不客气”,明年要在智能化领域“不客气”,将以“2C+四智,以及ESG”的“6+1”战略支点加快布局新赛道。
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