越南政府提案显示,高铁计划采用双轨、1435毫米轨距、电气化设置,从胡志明市开始建设,始发站和终点站分别为北部的河内市玉会站和南部的胡志明市守添站。预计穿越20个省市。
2010年6月,越南国会否决了建设约1570公里长的北南高速铁路的议案,当时担心巨额经费筹集和项目盈利问题。如今,越南政府宣称投资来源不再是主要障碍,并将在“独立自主”的精神下开展高铁建设。《青年报》提到,越南GDP在2023年达到4300亿美元规模,公共债务占GDP约37%的较低水平。高铁项目预计于2027年动工建设,届时越南经济规模预计达到5640亿美元,因此越南有足够资金来投资北南高铁。
在大国竞争、供应链转移等地缘政治背景下,越南的国际地位有所提升。现任越共中央总书记苏林表示,越南要延续阮富仲“竹子外交”的平衡政策。新加坡尤索夫伊萨东南亚研究院客座研究员阮克江接受采访时说,这是越南总理范明政推动的后疫情时代越南重要的基础建设计划。
越南党政高层频繁就高铁项目表态,呈“加速”姿态。7月,范明政召开部委会议时说,越南物流发展潜力巨大,但由于交通运输体系尚未完善,物流成本仍高于世界平均水平。鉴于越南从北到南、地形狭长的独特地理特点,高效的交通系统至关重要。目前,越南公路运输承载着全国80%的旅客和货物,而海上航线仍未得到充分利用,航空旅行则过于拥挤且昂贵。与此同时,主要源于法国殖民时期建设的铁路系统仅负责约1%的人员和货物运输。
10月,范明政强调,越共中央委员会、政治局已就北南高铁项目的政策和基本内容达成一致。在范明政的要求下,交通运输部于10月20日前完成了高铁的资料调研,赶上了国会审批会期。11月30日,国会终于通过了北南高铁的投资方案。
越南南北高铁项目的启动似乎遥遥无期,背后的原因并不复杂:越南特有的土地私有制度使得征地过程既耗资巨大又耗时费力,这无疑为项目增添了重重障碍。对于一个经济效益存疑、可能得不偿失的工程,谨慎对待是明智之举
2024-09-19 11:30:01越南高层重视越南南北轴线高铁项目8月12日,周星驰经典高分喜剧电影《食神》官宣定档8月31日,这是影片时隔28年首次在内地上映。
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