在浙江杭州工作的李先生今年10月购买了一辆新能源车,智能化系统是其选择该车的主要原因。然而实际体验下来却让他感到不满。几天前,李先生正在外地出差时,手机里弹出车辆出现被盗风险的警报,显示后备箱未关。他赶紧联系朋友帮忙去停车场查看,发现后备箱实际上是关闭状态。拨打车企客服询问此事,但客服一直未给予明确回复。后来开车检查才发现,是后备箱电控出现了问题,触发了系统的错误警报。
李先生还提到,有一次他开车途中临时停车,启动时因为智能系统错误报警导致无法换挡,进退不得,处理了几十分钟才解除警报,上班都迟到了。类似的故障在他车上发生了多起,不仅耽误事,还让他感觉很不安全。他多次联系车企要求退换货,但对方拒绝承认是车辆本身或系统问题。
在新能源汽车行业,智能化几乎成为标配,智能驾驶、自动泊车等功能已成为一些新车型的亮点。这些技术旨在提高驾驶安全性、提升效率并增强用户体验。然而,不少新能源车主反映,在应用智能系统的过程中,出现过技术故障和安全问题,不仅体验感差,还带来了行车安全风险。
上海市民杨先生在今年国庆节购买了一辆新能源车。春节期间,他带着家人自驾游,返程时车辆在高速公路上出现电力系统故障,仪表盘显示警告,动力输出受限,速度骤降至20码,最终完全失去动力。杨先生和家人只能先将车停至高速出口附近,并联系拖车。到了安全的地方,杨先生开始联系4S店对车辆进行检测维修,但一连换了多家店都束手无策。无奈之下,杨先生在当地多住了一晚,承担了额外的住宿和交通费用。第二天,车辆警报自行消失,4S店也未能诊断出具体问题。杨先生在随后的3个月里小心翼翼地使用车辆。首次保养时,杨先生特别提醒4S店检查先前的问题,但被告知车辆没有问题。不久后,电力系统故障再次发生,杨先生不得不再次联系拖车。
在四川成都郊外的一处公交封存场,停放着上百辆报废的前置公交车。这些传统能源公交车因排放大、油耗高和维修保养成本昂贵,已被比亚迪、安凯、宇通等品牌的纯电公交车取代
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