T3航站楼在楼顶打造“飞鸟凌空”独特景观,首创民航枢纽机场示范项目“中转天地”,旅客在楼内可实现不同功能区域的零换乘。航站楼努力减少旅客步行距离和楼层换层,旅客通过安检后前往国际、港澳台航班登机口最远步行距离为650米,前往国内航班的最远步行距离为450米。考虑到基地航司的运行需求和功能定位,T3航站楼设置了90个近机位,其中有31个可转换机位,均为国内机场之最,可满足“100%靠桥率、100%联程航班、100%行李自动分拣、60分钟中转时间”运营服务目标。
T3航站楼还首创全国“绿色低碳、健康机场”范本,按照“绿色三星”“健康机场”双认证设计,楼内室内自然采光超4小时/天的公共区域面积比例超过70%,室内70%以上区域实现自然通风,指廊屋面安装了国内航站楼最大装机容量的光伏系统。另外,旅客在楼内可享受全流程自助的值机、托运、安检、登机服务,境内旅客出境更能“一脸通关”。
四期工程建设体量巨大,涵盖房建、民航、轨交、道路桥梁、水务水利、电力输配、绿化景观、公用事业八大专业领域,面临多项挑战。为此,上海机场构建出一套超级工程的全流程、工序级、分层式数字建设体系,并将建设资料转换为数字资产。目前各工程建设节点有序推进,如今年7月飞行区一阶段主体工程全面开工,10月底西货运智能货站工程完成竣工验收。
目前,上海机场多机场体系初步建成,浦东、虹桥两大机场年客货吞吐量位列全球城市第四和第三,通达全球48个国家的114个国际航点。今年前十个月,上海两场客流量突破1亿人次,同比增长32%,单日客流量更是创历史新高。
今年年内,北京大兴国际机场地下将再添一座火车站,与京雄城际大兴机场站形成“双子星”。
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