冬晓：白宫易主，日铁收购美钢这桩悬案会如何收场？(7)

小大

用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈

关键词：

2024-11-19 13:14:30 观察者网

尽管日铁曾在70年代风光无限，但早在1987年，即日本经济泡沫破裂之前，它就开始了挣扎，被迫裁员25%；而贯穿80年代的日美贸易战，又加剧了日铁的难堪。

步入千禧年，中国工业化进程和城市化进程一路高歌猛进，对钢铁的消耗量快速攀升。中国的命运正在发生改变，而日铁巧妙地把握住了这一时机，2004年，日铁与宝钢，以及阿赛洛合资成立宝钢日铁汽车钢板公司，主要经营范围为生产销售用于汽车、汽车零部件的冷轧钢板和热镀锌钢板，意图利用中国需求激增的机会重振公司的往日辉煌。

两年后，阿赛洛被米尔塔钢铁收购，日铁再一次抓住机会将对方在合资公司中的股权收入囊中。日铁和宝钢度过了长达几年的蜜月期。然而2008年国际金融危机到来，日铁不得已缩减业务规模，宝钢则趁势出击，利用中国庞大的市场成为了全球领先的钢铁企业。两条截然不同的路径，第一次显现出真容。

随着业务能力差距的逐渐拉大，日铁和宝钢之间的裂痕也越来越深。2021年，日铁在东京法院起诉宝钢，称其侵犯电动车使用的电磁钢片的专利权，对丰田汽车和宝钢分别索赔200亿（约合11亿人民币）日元。

宝钢多次向日铁提议开展进一步交流和求证，却遭到日铁一再拒绝。对此，宝钢表示，“针对日铁提出的技术专利诉讼，宝钢将积极应诉，坚决捍卫公司权益。”

该事件的直接导火索，是日本丰田汽车从2020年7月开始从宝钢采购部分高等级电磁钢。“宝钢的产品质量不比日本生产的差。”丰田高管表示。此前这种高等级钢材只有日铁等大型日本国内钢铁企业有能力向丰田提供。因而，日铁在时隔一年后的起诉，更像是一种恼羞成怒后的无差别报复。

日媒口中的电磁钢在中国被称为电工钢，也就是硅钢，而使用冷轧工艺生产的电工钢，又根据内部晶粒朝向分为取向电工钢和无取向电工钢。2020年，我国实现电工钢产量总计1188.61万吨，其中无取向电工钢产量960.49万吨、取向电工钢产量为157.62万吨，相比于1978年，中国电工钢产能实现巨大飞跃，成为全球第一大电工钢生产国。

首页上一页...4 5 678 全文共 8 页下一页

关闭

冬晓：白宫易主，日铁收购美钢这桩悬案会如何收场？(7)

相关新闻

今日热点

频道热点