诚然,如果从销量和利润贡献来看,BBA中间走量的这些车型是肯定占大头,宝马3系的销量赶得上7系的十倍了。
但我觉得,如果从影响力上看, BBA 50 万元以上的高端豪华车才是他们的基本盘。
正是他们在这个区间推出了标杆车型,奔驰S、奥迪A8这些面子车在老百姓那立住了,品牌的走量车型才会有大批消费者拥护。
如果78S都没人认的话,想必BBA的品牌溢价能力多半会下降一大截。
最近几年,在新能源的浪潮下,这几个豪华品牌都忙着搞自己的纯电平台,在油车上难免顾此失彼。然而他们搞的高端电车,比如EQS、i7等,目前也很难说有多成功。这就导致他们高端产品线的影响力逐渐弱化。
所以对于BBA而言,当下的关键是如何保住这块“基本盘”。
而换个角度来看,这也是新玩家的好机会。曾经长期被BBA牢牢占据的这块市场,终于有了松动的迹象,就看哪些人敢有勇气去抢一抢了。
在中国新能源汽车品牌快速崛起背景下,宝马、奔驰和奥迪这三大豪华汽车品牌(简称BBA)在中国市场的销量均出现了下滑趋势。
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