2023年,印度自主推出了一条名为“致敬印度”的列车,最高时速可达180公里。然而,该列车不久后与牛群相撞,引发更多问题。印尼雅万高铁的成功开通给印度带来压力,促使印度驻日本大使宣布日本投资的高铁将于2026年前后开通运行。这一声明让日本感到意外,岸田文雄也面临巨大压力。
实际上,印度在过去七年中一直认为自己被日本坑了,如车厢必须从日本购买、技术转让受限等问题。尽管如此,印度还是在今年1月宣布启动孟艾高铁电气化设备的采购进程,订单价值高达数十亿美元。这意味着印度将采用日本新干线的技术及标准,不再使用自产的“致敬印度”号列车。
不幸的是,动工不久就发生了三死一伤的悲剧,印度计划向日本索赔15亿美元。安倍当年下血本是为了在高铁竞争中挤掉中国,树立日本品牌。然而,结果却是高铁成了无底洞,还要倒贴给印度。这场高铁项目的失败不仅对日本是一个打击,也为中国高铁做了无偿宣传。印度找日本建高铁的战略错误和日本下血本帮印度建高铁的笑话,让人不禁感叹莫迪老仙还能折磨几届日本首相。
靠出售“南极人”三个字的商标使用权,上海富豪张玉祥赚了个盆满钵满,身家一度跻身百亿俱乐部。
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