东北证券首席经济学家付鹏近日在采访中提到,中国制造业已取得显著成就,在这种背景下,企业间的竞争不必你死我活,而是应该共同努力,创造一个让各方都能获益的市场环境。他强调了加强企业间沟通的重要性,并指出企业家们需要认识到后发优势及潜在问题,避免恶意或无序竞争。
付鹏认为,中国正进入一个由需求决定供给的新时代,市场需求变得更加多样化。与过去追求大而全的产品不同,现在企业更应关注细分市场,精准满足特定用户群体的需求,将其做到极致。他以自己为例说明这一点,年轻时热爱玩车,追求速度与激情,而现在则全部换成了更适合家庭使用的MPV车型。
关于汽车行业当前的竞争态势,付鹏表示这一趋势早在2019年左右就已显现出来,一些新进入者正在对整个行业产生深远影响,引发广泛关注和讨论。虽然这种竞争残酷且不可避免,但很难预测最终会有多少家车企能够在这样的环境中生存下来。对于消费者来说,汽车不同于家电或手机,其价值感受存在很大差异,尤其是当车辆价值在短时间内大幅缩水时,给普通家庭带来的损失感尤为强烈。
此外,新能源汽车的迭代速度已经超越了传统汽车的逻辑,更像是芯片行业的快速更新周期。这对消费者构成了新的挑战。付鹏呼吁汽车行业正视这个问题,注意一二手市场价格差距,确保用户利益不受损害。
专家预测:中国新能源车企只能剩下3-5家大品牌,比亚迪99%存在,理想95%存在,小米90%存在,奇瑞和长安存活率较大。
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