欧洲车企如何面对中国汽车价格优势 性价比成为竞争焦点
欧洲车企如何面对中国汽车价格优势
国内汽车市场在国庆假期期间收获颇丰，与此同时，欧洲也迎来了第九十届巴黎国际车展。10月14日，这场盛会如期举行，不仅有东道主雷诺集团，还有宝马、大众、特斯拉等跨国品牌参与。中国品牌如比亚迪、小鹏、零跑也在新能源时代大放异彩。
谈及巴黎车展，以往人们常常联想到高端奢华的形象。然而本届车展却有所不同，新车价格开始向“性价比”靠拢，巴黎车展变得更加接地气。
盛宴背后是欧洲与中国车企之间的竞争。近年来，中国车企的海外扩张引起了欧洲的警惕，欧盟甚至提出了反补贴关税。尽管如此，中国汽车品牌在本次车展上依然表现亮眼。
在新能源浪潮下，无论是国内还是国外的车展，重点都是电动化。本届巴黎车展也不例外，但其焦点转向了“性价比”。例如，雷诺集团带来了多款全球首发车型和概念车，其中Twingo E-Tech起售价不到2万欧元。Stellantis集团推出的C3 Aircross也将提供低成本的纯电动版本，入门版价格低于2万欧元。即使是豪华品牌宝马，也展示了旗下小型豪华品牌MINI电动车型。
国内汽车品牌更是将“性价比”发挥到极致。例如，小鹏P7+预售价20.98万起，上市不到两小时订单就突破3万；零跑B10定位紧凑型SUV，预计价格将下探到12万元以内。
巴黎车展总监Serge Gachot在接受采访时指出，现在终于看到了更实惠的电动汽车，虽然与中国电动车仍有差距，但这种差距正在缩小。欧洲车企推出更实惠的电动车并不令人惊讶，毕竟市场竞争激烈，要不顺应主流就会被淘汰。
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