低空经济产业迎来政策密集发布期。11月5日,工信部召开低空产业发展领导小组第一次全体会议,研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。会议强调要积极稳妥发展低空产业,打造新型工业化典范,抓好顶层谋划,谋篇布局低空装备创新体系、产业体系和低空信息基础设施建设,营造行业发展良好生态。
同日,深圳市交通运输局就《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则征求意见。该征求意见稿提出了具体的补贴方案,2024年资助总额不超过1.6亿元,2025年不超过2.2亿元,2026年不超过2.1亿元,且各年度资助金额不进行调剂。资助项目包括低空经济企业落户资助、eVTOL航空器和无人驾驶航空器适航取证资助、低空物流市场规模扩大资助等。方案明确了资助条件及标准、申报和发放流程以及绩效与监督管理等内容,规范资助资金执行管理。
深圳是推动低空产业的排头兵,自2022年底启动低空积极发展计划,提出在2025年实现3万架次的低空载人飞行。目前,有关部门已基本完成第一批起降点的选址工作,将在2024年底对外公布,并将启动第二批起降点的选址工作。
除深圳外,国内多个地方政府积极响应国家政策,对发展低空经济作出部署。山东省人民政府办公厅印发了《山东省低空经济高质量发展三年行动方案(2025-2027年)》,提出到2027年打造省级综合飞行服务站和3个以上市级低空飞行管理服务平台,建成35个通用机场、400个数字化低空航空器起降平台,形成10个以上标杆应用场景,开通50条以上市内无人机航线和20条以上城际无人机物流航线,培育10家以上产业链龙头企业,低空经济规模达到1000亿元。
工业和信息化部最新数据显示,我国5G基站总数已达404.2万个,占到移动基站总数的32.1%,网络规模全球第一;相关应用已覆盖国民经济的74个大类。
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