10月汽车销量预计同环比双增 政策拉动效果显著
报废更新和置换更新政策对十月份汽车市场景气度提升起到了重要作用，每天的报废更新申请量都在平均1万台以上。目前，一半以上的到店购车者有置换更新需求。
国家在九月底推出一揽子提振消费信心的政策，报废更新及各地以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显。截至10月24日，全国汽车报废更新补贴申请超过157万份，各地汽车置换更新补贴申请超126万份，补贴申请量呈现快速增长态势。调查显示，37.6%的经销商表示，10月份的汽车置换率与去年同期相比增长了5%-10%。
国庆黄金周期间，全国各地大规模举办车展，经销商为冲刺年终目标积极开展促销活动，同时新车型密集投放，这些因素推动了车市整体热度持续高涨。预计10月乘用车终端销量为225万辆左右，将实现同比和环比双增长。
从9月下旬开始成交率上升，客流量在10月份黄金周达到高峰，之后整体进店数量未出现明显下滑。终端降价比例较上个月有所下降，价格相对稳定。按照市场发展规律，10月份销量略低于9月，但今年10月销量环比超过9月，打破了传统的金九银十特征。
由于日销量和市场需求指数明显上升，经销商库存压力在10月份有所改善。中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2024年10月份国内汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下降8.1个百分点，环比下降3.5个百分点，接近荣枯线。合资品牌库存下降较快，经销商库存预警指数率先降至荣枯线之下。主流合资品牌经销商库存预警指数为47.9%，进口和豪华品牌为54.1%，自主品牌为52.2%。
今年以来市场疲软等因素导致经销商库存压力较大，从4月份开始经销商资金流动性紧张问题日益突出。近期销量提升消化了一定库存量，缓解了经销商资金紧张状况。中央经济工作会议发布的一揽子提振消费信心政策也使经销商资金流动性紧张的问题得到一定缓解。
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