大众汽车终于顶不住了：首次关厂裁员 惊动德国政府 电气转型阵痛(2)
然而，关厂裁员对工会来说也是难以承受的心理冲击。工会原本希望要求加薪7%，但如今不仅加薪无望，工人还要担心是否能保住工作。工会威胁取消原定的劳资谈判，并不排除大规模罢工的可能性。这种情况下，大众汽车本已艰难的财务状况可能会进一步恶化。
大众汽车不仅是德国最大的雇主之一，也是德国经济的重要支柱。其在全球汽车行业的崛起与德国经济重建密不可分。大众汽车在德国有10家工厂，雇佣超过12万名员工，其中一半在沃尔夫斯堡。大众汽车的重大决策需得到下萨克森州政府的同意，该州持有大众汽车20%的投票权。
大众汽车关闭工厂的决定也引起了联邦政府的关注。总理舒尔茨会见了包括大众汽车CEO在内的企业负责人，但短期内预计不会有结果。德国经济表现低迷，预计今年经济可能萎缩0.2%。德国商业产业商会会长指出，德国经济面临的不仅仅是周期性危机，还有顽固的结构性问题。
中国汽车市场的变化也给大众汽车带来了压力。中国已成为全球最大的新能源车市场，消费者越来越青睐国产电动车。尽管大众汽车在中国纯电动车交付量有所增长，但市场份额仍然较低。去年，大众汽车在中国市场的交付量低于疫情前水平，市场份额也大幅下降。大众汽车集团CEO奥利弗·布卢姆承认，面对中国电动汽车市场的快速增长和激烈竞争，大众汽车已经无法继续保持领先地位。
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