随着机动车保有量的快速增长,佛山顺德区“停车难”和“停车管理难”问题已从市区向镇村(社区)蔓延。目前,顺德区很多村社通过设置卡口围村,对进入的车辆征收停车费用,希望通过经济手段来管理和优化短缺的停车资源。这项措施客观上也导致了车流减少、租客流失情况,给当地商户和居民增加了负担,带来了不便。
而且在“围村收费”实施过程中,部分村社还出现了区别对待本地居民和外来人员、涉嫌占用公共资源设卡收费、外包公司“重收费轻管理”、收取费用去向不透明等问题,引起社会的广泛关注和讨论。对于顺德区而言,确保围村收费行为的合法性,合理、透明地管理和使用停车费用,切实提升停车管理服务质量,成为亟待解决的问题。
南都推出“顺德围村收费乱象调查”专题报道,通过走访调查,客观呈现顺德“围村收费”的真实现状和焦点问题;采访专家学者为顺德村社停车治理工作建言献策,以期相关政策更加合理、公平、贴近民生,真正发挥其应有的作用。
现场走访
收费标准
小车每天最高限价20元/辆包年2000多元/辆
顺德陈村镇绀现村面积约3平方公里。日前,记者在该村走访时发现,进出村的十多个出入口都被闸口围合。每个闸口旁竖有“陈村镇绀现村围合停车收费公示牌”,上面显示定价方式为政府指导价。收费标准为小型车辆包含三轮货运摩托车3小时以内免费,超过3小时,每半小时收费1元,每辆车每天最高收费不超过20元。
村内建筑多以低矮民房为主,村内除了本地村民外,多是附近务工人员租住,业态相对低端。一位小卖铺店主介绍,虽然她租村里的店铺,但停车也没有优惠,一年要多支出2000多元停车费。
随着机动车数量的迅速增长,佛山顺德区的停车难问题已从市区扩散到镇村和社区。从早期的“锁车”措施到近年来的“围村”收费,顺德在规范停车管理方面遇到了不少挑战
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