哪家企业的无人驾驶出租车能胜出(3)
国内企业“到处生花”，国外企业也“各显神通”。除特斯拉外，谷歌在这股无人驾驶热潮中也没有掉队，旗下Waymo不仅扩大了在旧金山半岛和洛杉矶的运营区域，还和网约车巨头Uber达成合作，推出了数以百计的无人出租车服务，并计划与通用汽车、现代汽车等车企展开合作，试图加速在自动驾驶领域的布局。数据显示，截至今年6月，Waymo自动驾驶汽车行驶里程已超过2200万英里；今年8月，Waymo在旧金山每周订单量超过10万单。
百度旗下萝卜快跑。
在竞争如此激烈的Robotaxi赛道，国内市场主抓“聪明的车+智慧的路”，打造车路协同的特色方案。以百度旗下萝卜快跑为例，第六代萝卜快跑无人车搭载了百度Apollo第六代自动驾驶系统解决方案，全面应用了“百度ApolloADFM大模型+硬件产品+安全架构”，先进的传感器和计算平台大大提升了车辆在城市道路中行驶的安全性。
据悉，目前萝卜快跑已经累计提供了700万次出行服务，并正在积极推广全球业务，拓展海外市场——有消息称，萝卜快跑可能在新加坡、中东等地部署无人驾驶出租车。此消息一出，引起了全球广泛关注，这也说明中国Robotaxi业务在全球范围内影响之大。
不仅是萝卜快跑，自动驾驶企业小马智行也在加速“出海”。据悉，今年3月，小马智行与韩国公司GemVaxLink成立合资公司，推动了韩国自动驾驶布局；随后又与卢森堡大公国政府签署谅解备忘录，促进自动驾驶汽车及技术在卢森堡的发展。
据Frost&Sullivan预测，Robotaxi将于2026年左右实现大规模商业化，预计到2030年，中国及全球Robotaxi市场规模将分别达4888亿元和8349亿元，到2035年将分别达1.6万亿和3.2万亿元。
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