在新能源与海外扩张的双重战略推动下,自主品牌汽车市场份额正稳定增长。最新数据显示,8月份自主品牌零售额达到120万辆,与去年同期相比增长了7.8个百分点,占市场份额的58%。比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车等传统汽车制造商在此趋势中表现出色,市场份额显著扩大。
为了促进销量增长,多家传统汽车企业采取了建立子品牌和深入细分市场的策略。例如,奇瑞控股的捷途汽车在73个月内累积销售超过76万辆。插电式混合动力与增程式混合动力领域成为新的竞争热点,众多车企纷纷推出新品牌或新系列,以争取更多市场份额。
对此,中国汽车流通协会专家颜景辉指出,车企应采取多方位策略提升销量,包括强化营销策略、提升产品质量和服务水平。这不仅涉及新产品的发布和价格优惠,还要求企业在产品创新和服务差异化上有所作为,以逐步增强品牌影响力和市场占有率。
尽管整个乘用车市场的零售增长略显乏力,自主品牌的零售市场份额超过半数,成为瞩目的焦点。8月份,全国狭义乘用车零售总量为190.5万辆,与去年相比略有下降,但自主品牌表现抢眼,零售量同比增长21%,市场份额达到63.4%。
吉利汽车就是一个典型案例,8月份销量同比增长约21%,前八个月累计销量同比增长34%,并已调高了全年的销售目标。与此同时,奇瑞控股的捷途汽车销量也在快速增长,8月份销量达到51,785辆,前八个月累计销量同比增长95.5%。
此外,自主品牌的崛起还体现在豪华车市场,通过精准的产品定位,一些品牌如理想、鸿蒙智行开始打破外资品牌在这一领域的垄断。
自主品牌市场份额的增长背后,混合动力技术的发展起到了关键作用。8月份数据显示,纯电动和插电式混合动力车销量均有增长,尤其是插电式混合动力与增程式车辆市场份额迅速提升,反映了消费者对这类车型的接受度不断提高。
吉利汽车在新能源领域表现出色,8月份新能源车销量创新高,新能源车占总销量比例超过42%。公司计划发布全新一代雷神超级电混系统,进一步深耕混动市场。捷途汽车同样加快了混动产品的布局,新推出的捷途山海L7搭载了先进的混动技术,旨在提升性能与续航能力,满足市场需求。
东兴证券分析报告指出,插电式混合动力车因其独特优势,在紧凑型及中大型汽车市场仍有扩大市场份额的空间,增程式电动车也将共同推动混动市场规模的增长。
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