车企大佬的流量焦虑因何而起 互联网巨头跨界搅局
雷军与周鸿祎在北京车展上的表现，揭示了他们作为车圈“顶流”的影响力。4月26日，比亚迪集团董事长王传福亲临小米汽车展台，与雷军探讨小米SU7，这是继车展开幕以来两人第二次现场互动。此前一天，暌违四年的北京车展拉开帷幕，尽管有近千家企业参展、近200场发布会及117台全球首发车，但焦点却集中在小米汽车创始人雷军与360创始人周鸿祎这两位车圈新秀身上。
午餐时刻，周鸿祎携团队进行车展直播，足迹遍及蔚小理、华为、宁德时代等热门展台。这位不会开车的车圈新晋网红，因身着鲜艳红衣、攀爬车顶之举，成为车展首日“唯一车模”，引人瞩目。当天下午，雷军也展开展馆访问，相继与王传福、蔚来CEO李斌、理想汽车CEO李想、小鹏汽车CEO何小鹏等展开业务交流，所至之处人潮涌动。
原本应占据车展主角地位的各汽车品牌，却在雷军与周鸿祎的直播镜头下收获了最多曝光。媒体报道中，王传福、曾毓群等业界大佬的名字常与雷军、周鸿祎及小米关联。互联网巨头的加入，使“流量”成为车圈超越“价格战”的新关键词，同时也成为车企高管们新的焦虑来源。
长安汽车董事长朱华荣，这位接近六旬的企业家，于25日开启了他的首次车展直播。在三大汽车央企中，长安汽车最为积极地拥抱流量。朱华荣在接受媒体采访时坦言：“过去是酒香不怕巷子深，现在是酒好也需靠吆喝。”他进一步提出，长安汽车应培养出自己的“雷布斯”和“余大嘴”。
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