9月19日,工业和信息化部联合公安部、应急管理部等多部门,就最新修订的《电动自行车安全技术规范》(以下简称《技术规范》)公开征求意见。此次修订围绕电动自行车的“安全性能”进行了诸多提升,与现行标准相比,新的规范对技术要求提出了更高标准,旨在从源头上提高产品性能,杜绝安全隐患。
电动自行车因其轻便、省力、停放便捷,已经成为了许多群众日常出行的首选交通工具。数据显示,我国作为电动自行车生产和销售的全球大国,现有社会保有量已超过3.5亿辆,仅2023年规模以上企业就生产了4228万辆。然而,随着电动自行车的普及,伴随而来的问题也日益突出,例如电动自行车充电引发的火灾事故、以及道路上因电动自行车引发的严重伤亡事故,令人触目惊心。这其中既有骑行者不规范操作导致的悲剧,也有车辆自身性能不足引发的安全隐患。
如何让电动自行车更加安全可靠地行驶,已成为亟待解决的社会问题。在此背景下,相关部门对《电动自行车安全技术规范》进行修订,期待通过技术手段提升厂家生产标准,全面改善产品的安全性能,从而从生产源头最大限度地减少安全风险。
期待新国标助力电动自行车安全上路 行业升级新契机
针对电动自行车的火灾隐患,《技术规范》明确要求生产厂家提升产品的防火阻燃性能,严格限制塑料部件的使用比例,进而提升整车的消防安全水平。为解决电动自行车行驶安全问题,新规范对电动机的额定功率和最高速度的测试方法进行了优化,严格控制超速行驶风险;此外,还进一步加严了制动距离的要求,减少因制动不及时导致的碰撞事故。
在市场上,电动自行车非法改装的现象屡见不鲜,甚至成为了相关部门严厉打击的重点。很多改装后的电动自行车速度远超法律规定的限速,速度一旦过快,不仅极易发生交通事故,还会对骑行者本身构成严重威胁。更严重的是,非法改装涉及的电池电路改变,增加了车辆自燃的风险。近年来,虽然各地市场监管部门加大了对非法改装的查处力度,但问题依然未能得到有效遏制。对此,《技术规范》通过在电池组、控制器、限速器等方面的防篡改设计,提出了严格的防改装要求,力求通过技术手段有效阻止非法改装。同时推行“一车一池一充一码”的管理模式,确保充电器、蓄电池和控制器的协同运作,堵住篡改的漏洞。
“用技术手段防止非法改装”可以说是本次“新国标”中的亮点之一。与此同时,《技术规范》还要求电动自行车具备北斗定位和动态安全监测功能,进一步提升了车辆的信息化水平和安全风险防范能力,这无疑是电动自行车技术进步的一大突破。
尽管新规的实施会大幅提高车辆的安全性能,但也有消费者担心,由于技术要求的提升,电动自行车的价格可能随之上涨。生产厂家在改进产品性能的同时,如何平衡成本控制和终端售价,避免价格大幅上涨,也成为了行业内的一个重要议题。
值得一提的是,工信部在声明中明确指出,《技术规范》正式发布后,将给予生产企业和销售商一定的过渡期。这一政策安排为相关企业留足了调整和适应的时间,有助于消化库存压力,避免因新标准的推行给商家带来不必要的损失。
期待《技术规范》经过征求意见后,尽快完善细节并早日落地,为电动自行车的安全出行保驾护航。
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