电动自行车行业路在何方
9月19日,工业和信息化部发布了《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》,旨在提升车辆防火阻燃性能,强化消费者骑行安全,并防止非法改装。此番修订引发了济南电动自行车市场的关注,涉及消费者、销售商及生产商各方的不同反响。
市场探访结果显示,新征求意见稿对电动自行车的重量、工艺、防火阻燃性能、防篡改措施、北斗定位及企业质量要求均有升级。市民担忧这些提升是否会导致售价上涨,但经销商陈明解释,尽管生产成本略有增加,取消脚踏动力装置等变动将平衡成本,预计销售价格维持稳定,因新标准实施后的生产成本基本不变。
一位德州电动车车架制造商透露,车重限制放宽后,车辆可加固增重,生产成本微升,可能导致零售价上浮,但也增强了车辆安全性。同时,电动自行车市场或将向轻便型和电动摩托车两类集中,技术革新可能促使传统踏板式大容量电池车型逐渐退出市场。
业内人士预估,新标准或促使行业洗牌,大型品牌凭借调整生产工艺和稳固的市场份额,受影响有限,而小型企业若无法达标,则面临淘汰风险。
征求意见稿不再强制要求安装“脚蹬子”,受到普遍欢迎,被视为贴近实际需求的改动。此外,放宽整车重量限值同样获得正面反馈,这意味着电动车可搭载更重、容量更大的电池,显著提升续航能力。
华中科技大学博士张涛指出,新标准不仅提升了安全性和实用性,也为行业技术创新提供了机会。尤其在提高防火阻燃性能方面,限制塑料件使用,采用耐高温永久性标识,对降低热失控风险至关重要。
针对限速问题,征求意见稿维持25km/h不变,以减少交通事故,并增设技术手段防止非法提速。尽管部分用户倾向于解除限速以求更快出行或工作便利,但此举增加了安全隐患。
针对现有不符合新标准的电动自行车,工信部表示将依据相关法律,鼓励通过以旧换新、折价回购等方式逐步淘汰,确保市场过渡平稳。同时,各地正加强电动自行车安全隐患整治,以促进行业健康发展,保护民众生命财产安全。电动自行车行业路在何方!
工业和信息化部、国家市场监督管理总局、国家消防救援局三部门为加强电动自行车行业管理联合发布公告。
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