因低报货值、偷税等原因造成货物被扣押,货代需要承担相应责任。按照合同约定,或是例如40元/千克地赔偿;或是需要赔偿客户全部货值,假设一个集装箱货值30万元,50个集装箱货值就是1500万,对货代来说压力无疑是巨大的。
除此之外,在货物从卖家送到顾客手中的漫长路线中,一旦任何一个环节出问题,货代都要承担对应的风险。比如,如果跨境电商卖家的货物堆在海外仓卖不出去,卖家现金流断裂,或者有物流太慢、商品纠纷等意外情况,卖家都可能扣着给货代的货款。
诈骗
资金链断裂这类爆雷,可以归结于货代公司的经营能力不足,叠加外部风险所致。倒是可以预料,但诈骗这种爆雷模式,实在是让人防不胜防。
“诈骗的套路都一样,就是高买低卖来集货量。”大信法务老杨告诉虎嗅,他从业12年,2023年中年开始关注到货代爆雷的事件,并联系媒体义务为货主赎货。
一件货物从卖家到顾客手上,要经历多个角色,首先,由货主将货物交给货代,然后货代联系订舱口订向船公司、航空公司或其他运输公司预定运输舱位,经过运输后,货物先在目的国海关完成清关,然后由货代公司联系卡车公司提柜,运输到海外仓后,拆柜还柜,最后,联系物流承运商进行尾程派送。
货物流转图,虎嗅制图。
仅货代这一环节就分许多层,货代从客户处取货,但是收货可能较少,不足以装满一个集装箱,往往会出现一批货倒卖很多手的情况,容易出现货主A-货代A-货代B-货代C-最终货代。
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