海运费倍增给货代的资金链带来重大考验。“以前一条柜子只要三四万块,现在涨到了10万,货代垫付的费用比之前翻了几倍。”文彪这样形容。
除了运费上涨导致货代不堪其负,今年的关务形势也更加严峻。
“其他环节出问题用钱都可以解决,但是唯独境外海关出了问题,最难办。”文彪告诉虎嗅。
在“双清包税”模式下,由于跨境电商发货数量较少,不足以装满一个集装箱,出口时往往是多个货主的货物拼箱出口。在报关时,往往不会像传统一般贸易那样申报很多票,一方面为了节省报关费,另一方面也是为了因申报票数过多导致查验情况,在品名申报(品名申报指的是在货物运输过程中,将所运输货物的具体名称向海关进行详细申报的行为。)方面,也往往选择数量较多的商品选择性申报。
这里就埋下了隐患,一旦任何一项货物在海关查验时出现问题,箱子被扣押,其他卖家的货物同样会受到影响,甚至可能涉及上百家商户。
货物送不到,货代收不到卖家的款项,同时还需要支付堆存费、仓储费等因集装箱被扣押而产生的额外费用,资金链也很容易出现问题。
货物被海关扣下,不外乎低报货值、品名与产品不符、文件缺失或不规范、货物检验检疫、知识产权等原因。
一方面部分货代专业度低,对出口国海关规定了解不足,对卖家的证明和报告要求不到位。
另一方面,为了增加利润,货代行业普遍存在低报货值的现象,100块的货品报10块;还有虚开发票偷逃增值税的现象。随着跨境电商行业发展,目的港的海关也注意到这些漏洞,并开始加大海关查验力度,如此一来,海外关务出问题的概率就会增加。
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