所以,这两年的两轮电动车市场,其实是个周期性的增量市场。
再来说说消费。
消费需求上,越来越多年轻人的人对两轮电动车的品牌以及智能科技有了新需求,就像四轮汽车市场发生的产品更新迭代,两轮电动车市场也在掀起一阵"高端化"的热潮。
九号电动车恰好抓住了这部分消费升级的需求。
你看九号的半年报,不难发现两轮电动车销售收入占到了总营收的50.7%,第二个大业务是平衡车和滑板车,占到23.8%。也就是说,两轮电动车市场的强势增长,带动了公司的业绩。
增长之外的高端化体现在,毛利率变化很明显。
24年中报显示,九号公司的毛利率30.45%,23年底只有26.9%,提升了3个百分点。不要小看这3个点的差距,卖硬件产品的企业,3个点的毛利已经是很大的提升了。
这也从侧面说明,两轮电动车市场消费需求在发生变化。
那么问题来了,两轮电动市场的周期性还能增长多久?行业里除了九号电动车,还有雅迪、小牛等玩家,未来市场竞争加剧会不会影响毛利率?
这些都是市场所担心的问题。
一方面,两轮电动的车的"智能化"壁垒其实没那么强,也就是说,九号的智能科技定位本质上是个品牌心智定位。
如果雅迪、小牛产品迭代几次,设计水平跟上来之后,是能够在九号手里抢蛋糕的。到时候要不要降价,以毛利率换销量,是个需要仔细权衡的问题。
另一方面,周期性的增量市场有一个问题,那就是市场缩量的拐点一定存在,那个拐点还有多远,会不会是2025年,或是2026年?
从渗透率的角度看,2023年国内的两轮电动车市场保有量是4.2亿辆,相当于每3个人就拥有一辆两轮电动车。
啥意思呢?
未来两轮市场的增量很大部分可能会来自换新需求驱动,虽然政策端的以旧换新也能带来一波增量,但市场增长的基本逻辑不会改变。
港股市场上的康宁杰瑞制药-B在5月29日遭遇股价骤降的冲击,跌幅一度逼近60%,最终收市时跌幅仍超过40%,公司市值大幅缩水至27.2亿港元
2024-05-29 14:51:44利空突袭8月22日,九号公司推出了三个系列的多款两轮电动车新车型,包括K系列(魔术师)、机械师MMAX2和E系列。这批新产品共享着高配置、高性能及智能化的特点
2024-08-23 10:11:42九号公司:发布多款两轮电动车新品这家公司获监管重点关注,首份利润分配问询函回复来了高性能存储迎来新机遇,百家机构盯上7只概念股存储行业有望迎来新一轮景气度周期。
2024-04-09 11:39:09这家公司获监管重点关注