一位韩国议员上周三提议,要求在电动汽车电池可能起火的区域安装专门的灭火器和设备。一些公寓大楼正提议采取一些应对措施,比如要求电动汽车车主签署愿意承担任何事故责任的承诺书。
寻求披露电池品牌
据韩国当地媒体称,韩国政府目前也正计划要求电动汽车制造商披露汽车电池的品牌。
按照韩国政府此前的规定,汽车制造商需要提供有关汽车的某些信息,如燃油效率,但只需提供有关电池的有限细节,而且无需提供电池制造商名称。
上周六,现代汽车公司在收到许多关于电动汽车电池制造商的询问后,在其官网上公布了13款电动汽车(包括其Genesis品牌的三款车型)所用电池的制造商。网站显示,现代和Genesis电动汽车使用的电池,大多来自韩国的LG新能源(LGES)、SK On以及中国的宁德时代等公司。
对此,韩国乌山大学(Osan University)汽车工程学教授Moon Hak-hoon表示,仅仅要求汽车公司提供电动汽车电池的品牌,并不能防止火灾的发生。他认为,更有帮助的是对每种电池品牌的火灾危险性进行认证。
《地下车库电动车火灾应对报告》的主要作者Park Moon-woo则表示,公开信息会给买家更多的选择。但他指出,目前还没有确切的数据表明,哪些品牌的电动车电池更容易起火。
目前,一些韩国电池制造商已担心,“电动汽车恐惧症”会进一步拖累该行业的复苏。今年第二季度,韩国LG新能源、三星SDI营业利润均同比出现大幅下滑,而韩国SK On则已连续11个季度出现亏损。
当地时间4月24日,西班牙首相府发布消息称,该国政府正在召开紧急会议讨论西班牙首相桑切斯表示正在考虑辞职一事。
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