丰田无法放弃中国，但中国还需要雷克萨斯吗？ 电动化时代的博弈
丰田无法放弃中国，但中国还需要雷克萨斯吗？
丰田及其高端品牌雷克萨斯面对中国市场，正处在抉择的关键节点。日系豪华车三强中，英菲尼迪和讴歌在中国市场的表现已显疲态，雷克萨斯尽管入华多年，却迟迟未推进国产化进程。近期，雷克萨斯被曝考虑在上海独资建立电动车工厂，这被视为其在华战略的一次谨慎尝试。有分析指出，雷克萨斯维持进口身份，可保持市场灵活性以应对竞争，但全球汽车行业加速电动化的背景下，即使是丰田也无法忽视中国市场的巨大潜力。
丰田在全球虽保持销量领先，但面对未达成的销售目标和中国市场的挑战，其电动化转型步伐显得尤为重要。雷克萨斯被寄予厚望，计划在2030年前为所有车型提供纯电版本，并逐步转型为纯电品牌。中国市场不仅是销量的新增长点，更是电动化技术、市场和供应链的前沿阵地，对丰田而言，加强与中国的合作，是电动化战略不可或缺的一环。
关于雷克萨斯在中国建厂的讨论，虽然外界预期可能不会获得如特斯拉那样的优待，但这一步棋被看作丰田的重要战略举措，旨在布局未来。与特斯拉当年的“鲶鱼效应”相比，雷克萨斯的国产化道路或许更加复杂多变，需在激烈的市场竞争中寻找立足之地。
另一方面，丰田自身面临诸多挑战，包括利润预期下滑、多次陷入质量风波，以及来自新兴势力如比亚迪的强烈冲击。比亚迪正以其高质量和合理价格在海外市场迅速崛起，威胁到传统巨头的市场份额。丰田为稳固其行业地位，不得不加快电动化和智能化领域的投资，并寻求与华为、比亚迪等企业的合作，以期在变革中保持领先。
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