抛开“大屏”这些目力能及的科技化配置改变,座舱的另一大变化就是全新一代迈腾B9取消了传统的换挡杆,改用了如今新车中更常见的旋钮式怀挡设计。考虑到如今的换挡机构其实都是电子信号控制,取消中控台挡把换来更多的储物空间这种设计思路是值得认可的。
中控台也因此拥有了两个大杯架、带通风的无线充电板等配置,唯一要吐槽的是无线充电的功率仍然不高。
在乘坐舒适性层面,此次全新一代迈腾延续了出色的风格。在提供前排座椅加热、通风、按摩的基础上,为后排加入了靠背角度电动调节、座椅加热、通风、按摩功能,算是同级少有的四座都带座椅通风的轿车。
值得一提的是,它所搭载的通风功能,采用的是与奥迪A8相同的内吸风模式,打开之后既能够保证干爽清凉,又不用担心冷风直吹会感到不适,对于老人、小孩和怕冷的人来说,显然更加实用。
全新一代迈腾此次智驾水平的提升可谓巨大。首先是智能层面的升级,全新一代迈腾搭载了与大疆共同开发、专为中国路况研发的IQ.Pilot智能驾驶辅助系统,在用车途中如要开启这项功能,只需在方向盘左侧按下对应的按钮,即可一键进入辅助驾驶模式,除了车道保持、全速自适应巡航之类的常规功能,全新一代迈腾还能实现拨杆变道、车道内紧急避让,甚至是特殊物体识别。
在实际驾驶体验中,全新智驾系统的可用度进步明显。比起上一代只能维持基本车道保持和ACC的“半自动辅助驾驶”,现在的智驾已经可以在高架、高速路况之外,应对一部分城市道路工况,并且对于紧急加塞和避让的处理比较老到。只有极少数的一两次,当通过无标线路口后,新车出现了丢失车道识别需要驾驶员接管的情况,整体来说,智驾已经基本接近“好用”的水平。
此外,全新一代迈腾还搭载了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案,像是调节空调的温度、切换音乐、更换导航目的地等功能的流畅度、反应效率以及识别能力相较以往有了明显提升,并且可以支持连续对话,实用性更强,可以避免很多盲操场景,变向提高了行车安全性。
2023年,一汽-大众实现了全年终端销售191万辆的佳绩,同比增长4.8%,在合资车企中位居首位。其中,大众品牌的高端车型销量占比显著提升至58%,比去年增长了13%
2024-06-17 12:03:58外观内饰大变样2024北京车展前一天,奔驰提前发布了重磅车型—纯电版大G。
2024-04-24 16:29:22抢先体验奔驰纯电大G