南卡罗来纳州港口的负责人芭芭拉·梅尔文(Barbara Melvin)表示,东海岸港口正在努力提高与墨西哥和加拿大对手的竞争力,而这项额外成本将导致“到访集装箱船的等待时间更长,停留时间也更长”。
加州长滩港的私营码头运营商长滩集装箱码头公司(LBCT),更是在一封长达五页的信中,细数其反对美国对中国起重机征收关税的若干理由。
信中,该公司主管布赖恩·纳夫克(Bryan Naefke)还质疑美国贸易代表办公室“越权”,指其没有权力在四年审查期间对新类别的产品加征关税,斥责此举“鲁莽”。
巴尔的摩港的起重机放大可见“上海振华重工”标示,美媒称全美港口使用的岸边集装箱起重机近八成由振华重工生产
对于拜登欲在本土生产新的港口起重机以替代中国进口的“雄心壮志”,这些港口运营商也不抱有乐观态度。
美国坦帕湾港口的负责人保罗·安德森(Paul Anderson)在一封信表示,美国自己制造的龙门起重机不太可能很快面世,虽然德国和芬兰也能生产少量此类起重机,但他们的许多零部件也是从中国和俄罗斯采购,这些产品仍将受到关税新政的限制。
同样有异议的休斯敦港还提到,码头作业放慢的同时,老旧起重机还伴随着污染严重的问题,将严重损害环境的可持续发展。
近年来,无视中方和美国业界人士的一再澄清说明,美国媒体和政客不遗余力炒作称,美国国内使用的中国制造起重机中装有复杂的传感器,能窃取美国数据秘密传回中国,对美国国家安全构成所谓“潜在威胁”。
以色列总理内塔尼亚胡近日表示,美国在向以色列输送武器方面存在延误,这直接影响到以军在拉法的军事行动。然而,美国广播公司报道指出,内塔尼亚胡的言论令华盛顿感到困惑和不满,官方明确否认了这一指责
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