雷军：SU7交付正在提速，年收200亿挑战产能极限
雷军：SU7交付正在提速
小米汽车近期经历了产能与市场反馈的双重考验。在遭遇单周销量不佳的报道后，小米迅速调整策略，其六月份末实现了单月交付10000台车的目标，显示出强大的反弹力。为了应对市场需求并加快交付进程，小米汽车北京工厂自六月起采取了“双班模式”，生产时间延长至每日16小时，显著提升了日产能。雷军：SU7交付正在提速！
网传小米汽车员工薪资单揭示了员工待遇的提升，月薪范围在5.5万至7.2万之间，年薪可达78万，这与小米汽车销量增长及生产加速直接相关。同时，小米汽车正积极招募工人，提供高额月薪及年终奖金，以支持其2024年12万辆新车交付的宏伟目标。供应链内部消息指出，小米SU7的关键零部件供应量大幅增加，从每月约1万套提升至1.8万套以上，这意味着产能上限有了实质性的飞跃。
雷军曾公开表示，小米SU7的市场表现远超预期，销量是最初预测的三到五倍，导致他感到既兴奋又担忧。由于需求旺盛，小米已将今年的交付目标上调至10万辆，并向12万辆冲刺。尽管如此，面对订单量的快速增长，小米仍需持续优化产能，确保按时交付。
小米汽车的投资规模巨大，除了巨额的资金注入外，还组建了由3400名专业工程师组成的团队，专注于技术创新和品质提升，力求打造一个全新的出行生态。为解决电池技术瓶颈，小米与宁德时代合作，进一步强化其在电动汽车产业链的地位，展现了其在汽车制造领域的长远布局和决心。
即便小米在智能手机等领域取得成功，汽车制造依旧充满挑战。比亚迪等竞争对手的技术突破和价格战策略，提醒小米必须持续关注智能驾驶等关键技术的研发，以保持竞争优势。在市场环境变化中，小米汽车需谨慎应对，既要解决当前的产能问题，也要为未来可能面临的市场波动做好准备。通过持续的技术创新和产能优化，小米汽车正朝着既定目标稳步前行。
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