中国海警登检菲律宾船只画面公布！(2)
菲方运补战术也在进行调整。《环球时报》记者获取的现场影像显示，此次菲方的非法运补行动中，一改以往采用木制的“尤娜扎”号船作为运补船的策略，而是采用航速更快，机动性和突破能力更强的菲军方硬壳充气艇和改装的钢制运输船作为运补主力，其中钢制运输船还做了加固处理，该船驾驶室的前挡玻璃和左右舷窗户都加装了钢板，以“抵御”中方采用的水炮拦阻等管制措施。
“武备”升级的菲方在此次非法运补行动中的表现也值得注意。中国海警6月17日发布的官方通报显示，在中国海警依法对菲船只采取管制措施期间。无视中方多次严正警告，违反《国际海上避碰规则》，以不专业方式，故意危险接近中方正常航行船只，导致发生擦碰。《环球时报》记者获取的现场影像也显示，此次非法运补行动中，菲军出动的运补船上甚至还架有机枪，面对中国海警船的依法警告规制，菲军运补船丝毫没有减速调头的迹象，而是持续加速航行，执意顽抗。在对抗过程中，菲方运补船还多次做出危险航行的举动，试图从中方在仁爱礁正常作业的渔船的左舷穿越船艏，并在位于中方海警船左舷的位置上危险接近、蓄意冲撞中国海警船，上述行径均严重违反了《国际海上避碰规则》。
《环球时报》记者梳理中国海警的官方通报发现，菲方此次以编队形式开展的非法运补行动距离上次大规模海上运补行动已有两个多月，菲方为何突然升级其非法运补行动，加大对抗力度？中国南海研究院海洋法律与政策研究所副所长丁铎18日接受《环球时报》记者采访时表示，前段时间菲律宾的举动遭到中国强有力的反制，菲律宾没有占到什么便宜，现在有比较强烈的动机来闹事，来提高摩擦烈度和对抗强度，同时也是以此试探中国的维权能力。
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