目前,高速公路养护资金主要来源于通行费,普通国省道依赖成品油税费返还和地方财政,农村公路资金来源则更为多元,但普遍不足。随着新能源汽车普及,传统资金来源“成品油税费返还”和“车购税”预期增长乏力,未来养护资金压力或将加剧。
此外,公路养护资金在区域分配上存在不均衡,东部省份养护能力远超中西部,进一步加剧了区域发展不平衡。
面对未来养护高峰期,预计“十四五”期间公路养护资金需求将翻倍,至“十五五”时期达到2.6万亿元。专家警告,2040年至2045年或迎来风险高发期,因2000年后建设的公路设施将逐步达到使用寿命极限,潜在安全隐患将逐渐显露。不过,合理的养护能有效延长公路使用寿命并减少隐患。
针对养护资金难题,延长高速公路收费期限和调整成品油税率是讨论中的方案,同时,如何优化中央与地方在公路养护上的财权、事权分配也是亟待解决的关键问题。
在今天的国务院政策例行吹风会上,中国人民银行宣布了一项新举措,旨在促进保障性住房市场的发展。根据公告,央行将设立总额达3000亿元的专项再贷款,用于支持保障性住房建设
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