大飙车拆解小米SU7入门版 性价比究竟如何？(2)
快慢充电口在车尾翼子板，只有一个充电口的塞子，两个口都可以用。
车尾使用了目前主流的一体贯穿式尾灯，还有运动感的扩散器造型。
后备厢空间还可以，不过开口较小，后面的流线造型影响了储物空间。
后备厢地板下方有一个比较大的储物空间。
车头部分也有一个比较大的前备箱。
内饰设计
见仁见智
内饰设计和很多新能源车类似，中央有个大屏，凡是触手可及的位置都是软性材质包裹。
三幅方向盘全系都是皮质包裹。
和很多超跑一样，方向盘下方延伸出两个功能按键，左侧是智驾辅助按键，右侧是运动模式切换按键。
这辆车采用目前主流的电子怀挡设计。
仪表盘使用了一块7.1英寸液晶屏，显示信息比较有限。
全车通电之后，仪表盘可以旋转出来，非常有仪式感。
中央配有一块16.1英寸中控屏，作为高通绝对拥趸的小米，必然使用骁龙8295芯片，只可惜并不是首发使用。车机系统必然是小米自己研发的澎湃OS，也是基于安卓开源开发的多平台移动端操作系统。毕竟这是小米的主业，系统响应速度相当快，逻辑结构与普通的安卓车机没什么太大区别。
这确实是小米“绝技”！
对于已开发项目的重新排列组合，重新找到切合点，给用户提供更好的使用体验
对于已开发项目的重新排列组合，重新找到切合点，给用户提供更好的使用体验
，小米这招儿屡试不爽！这才叫“一招鲜吃遍天”！
作为小米产品，不买周边，简直是天理难容！所以你会看到关于这辆车，有诸多精致且贵的“外挂”商品。比如这个外挂仪表盘，实际上就是两块圆形液晶屏，和整体设计并不协调，而且还有可能影响视线。
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