多地提醒慎入网约车行业：运力饱和，司机收入堪忧(3)
这一段“最美的时光”让他提高了不少生活质量——2017年，他从老破小搬进了上海中环的电梯楼。
不过，他已经有点跑不动了。首先是腰，一久坐，腰肌劳损就得犯。妻子给他定了规矩，跟上班一样，一共跑8个小时，每3小时，就要歇一会儿；一周安排一天休息；就算是节假日，也只跑1-2天。
这条严明的纪律，李明德坚持了三年。
2020年，也就是李明德成为网约车司机的第5年，河南新乡的林春树被一纸招聘吸引到广州来跑车。
那会，林春树在大学附近开的餐馆，因市容整治被拆；儿子在东莞的厂里打工，还没结婚；父母年事已高，也需要用钱；而他自己，还得攒养老钱。
看着招聘上写着：“轻松月入过万、前200名享受半价购车。”他没犹豫，就签下年约，带着老伴来到广州。
那年，林春树47岁。为了赚钱，他和年轻的司机一样，在路上跑十几个小时。区别在于，林春树的车是用积蓄买下的，节约了不少成本。
四年下来，林春树虽然步履不停，但收入却在逐年下跌。也有涨的，是体重从原来的140斤到了170多斤——这是因为久坐，疏于锻炼带来的。他的身体也变得比以往差了不少，腰肌劳损、高血压都前后出现。
和他们一样坚守的还有在山东青岛的张清。他说自己不太适应退休的生活，孩子在北京工作，一年见面次数不多，房子里就他和妻子干瞪眼。
开网约车是个好办法。他说既能打捞自己的余热，还能赚点钱。
在2022年秋天，张清花了20万左右买了辆大众车用来跑专车：每位上车的乘客走近时，车身侧边的门把手会自动弹出；进了车里，还能在后座上看到两瓶全新的矿泉水。
他想的是，用更高的成本，换取更高的客单价，而不是用时间换流水——他每月还有退休金入账，做四休一，每天能跑个200多元的净收入，就满足了。
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