多地预警网约车行业风险背后司机收入骤降，市场迎洗牌调整

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2024-05-24 10:07:08 海报新闻

多地预警网约车行业风险背后

在济南，像陈师傅这样每日辛勤奔波的网约车司机有三万余名，他们期盼着每日能有不错的收入。然而，现实情况并不乐观，由于行业竞争加剧，“僧多粥少”的现象导致司机们的收入普遍下滑。5月22日，陈师傅在机场等待数小时未果后，最终放弃了接顺风单的打算，全天收入仅为390元。

多地预警网约车行业风险背后

陈师傅的一天从清晨开始，直到深夜。尽管努力工作，但与五年前相比，同样的工作时长下，他的收入大幅缩水。如今，即便是机场和火车站这类以往较为繁忙的地点，等待接单的时间也常常超过两三个小时，大大降低了工作效率。多地预警网约车行业风险背后！

多地预警网约车行业风险背后司机收入骤降，市场迎洗牌调整

市区内，网约车司机们面临的状况同样严峻。充电站前排起的长队见证了他们的无奈，许多司机反映，上午时段平均每小时只能接到一单业务。刘师傅的经验是，即便选择在人流较集中的区域活动，如CBD到大明湖一带，也难以保证稳定的客源，远距离订单更是让人望而却步，担心回程空驶。

数据显示，近年来网约车司机数量激增，四年间增幅高达127%，而同期的订单量增长却不到11%，这意味着每位司机分到的订单量显著减少。山东作为网约车相关企业最多的省份，其省会济南的网约车市场已显现出饱和迹象，司机们不得不面对日益激烈的竞争和不断压缩的利润空间。

平台的派单策略和计费规则变化，进一步加剧了司机们的困境。特惠订单虽然能带来更多的派单机会，但其低廉的收入和较高的平台抽成让许多司机难以接受。此外，某些平台采用的积分派单系统，使得非高积分司机在机场、火车站等热门地点等待时间过长，进一步影响了工作效率和收入。

近期，景德镇、苏州、重庆、莆田、商丘等地纷纷发布网约车行业风险预警，指出网约车日均单量普遍不超过15单，行业整体收入水平低下。这不仅反映了当前网约车市场的严峻形势，也预示着行业将迎来一次重大的调整和变革，对所有从业者来说，这无疑是一个充满挑战的时期。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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