▲部分理想员工对裁员的所见所闻
此外也有部分相关人士在社交媒体上的发言印证了上边的说法,该人提到,理想位于上海的部门确实正在进行员工优化,其中包括其同学所在的部门。
在这次优化中,研发部门主要影响的是校招生和低职级员工。管理层直接提供了名单,并在员工与管理层进行沟通后,这些员工在当日下午即离职。
可以说,目前理想可能确实在进行一项火速裁员动作。
此前,理想汽车的财务表现十分不错,也是新势力中唯一的盈利车企。
理想2023年财报显示,该公司交付了总计37.6万台新车,并实现了超过118亿元的净利润,成为仅次于特斯拉和
比亚迪
的第三家实现盈利的新能源汽车企业。如此表现也让理想定下了80万台的年销量并开始扩张。
▲不久前理想在其生产线举行了50万台量产车下线仪式
然而,在今年无论是理想的MEGA风波还是内部信、组织结构更改都让理想的发展蒙上了一层不确定性。
2024年3月底,理想汽车基于多方面的考量,理想进行了一轮降价,并将其销量预期从80万台下调至56-64万台。
伴随着降价面临的毛利率下降和销量预期的下调,理想不得不对之前扩充的人员规模进行调整。
这可能也就有了这一次的火速裁员。
▲理想L6宣传海报
目前,理想最新发布的理想L6也是承载振兴其市场表现的重要一环。
理想L6这一价格区间更容易走量,对于理想汽车目前56万辆-64万辆的年销目标会有帮助,但同时这一价格区间也是目前竞争最为激烈的价格区间,理想想要打好这张牌,并不容易。
此前,理想汽车高级副总裁邹良军曾在采访中,理想L6将在上市后挑战3万辆的月销目标。可见理想汽车对这款车的市场预期。
目前,理想将开源节流的操作全部做到,至于能否奏效,就要用时间来说话了。
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