高铁涨价骂声一片？中国第一大企业，负债等于2.5个恒大

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2024-05-16 13:32:58 新浪财经

私家车之外的公共交通领域，铁路远比航空和水路客运量大，所以近日高铁涨价骂声一片。但你不知道的是，这背后涉及到的中国第一大企业，其负债额等于2.5个恒大。到底是怎么回事呢？

交通部数据显示，今年五一期间，全国人员流动量高达135846.27万人次，其中铁路客运量为9176.5万人次，日均1835.3万人次，而民航和水路分别为199.4万人次、139.1万人次，前者分别为后两者的9.2倍、13.2倍。这么多人出行依靠铁路，自然对价格比较敏感。近日，高铁宣布将在6月调价，涨幅在20%左右。此举，在网上引发无数骂声。很多网友认为公共服务应该造福于民，这样割韭菜太不地道了。

不过，这里面有很大的误会。第一，此次提价只涉及四个路段，其他仍保持原价。第二，并非单纯涨价，而是有涨有跌。一等座、商务座涨幅约20%，但二等票最低价格降幅约34%，降价幅度比涨价幅度更大。第三，我国的高铁票价，即使涨价20%，在全球都是最低的。世界银行报告指出，2019年中国高铁二等座票价每人每公里约为0.46元，而法国1.65～2.13元，德国2.34元；日本2～2.13元。

事实上，高铁票涨价的背后，是国铁集团提升财务平衡能力的市场行为。数据显示，2020年至2022年，国铁集团分别巨亏555亿元、498亿元、696亿元。而且，其背后的巨额债务更加不可忽视。截止到2023年12月31日，国铁集团负债总额为6.13万亿元。这是什么概念？被称为“史上最大债务王”的恒大集团，负债总额为2.4万亿。从负债额来看，国铁集团等于2.5个恒大。

作为全国仅有的三家正部级央企之一，国铁集团于2019年由原中国铁路总公司“混改”而诞生。从员工数量来看，央企中的中石油、国家电网最多，均有100万人左右；民企中比亚迪最多，超70万人。但在国铁集团面前，它们都是小弟弟。国铁集团员工数量高达205万人，遍布全国各个省市和自治区。从员工数量角度来看，国铁集团堪称全国最大企业。然而，全国最大企业，负债额也是全国最高的。

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