中国车企“出海”欧洲提速新能源车引领新潮流

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2024-05-13 22:41:54 中国汽车报社

中国车企“出海”欧洲提速

中国车企正加速扩展其在欧洲市场的足迹，德国市场研究机构Dataforce的记录显示，今年3月，中国车企于欧洲市场的份额首次突破4%，销量同比增长6.6%，达到57,400辆，市场份额从去年同期的3.9%提升至4.3%。其中，名爵品牌继续领航中国品牌在欧洲的销售，3月销量近25,642辆，占中国品牌在欧销量的45%左右。比亚迪和小鹏汽车也实现了显著增长，比亚迪销量激增数倍至2,620辆，小鹏汽车销量则大幅增加至462辆。此番增长背后，一方面是因为中国车企“出海”欧洲蔚然成风，欧洲市场以其巨大潜力和相对开放的政策环境，成为中国车企转型升级的理想目的地，尤其是相较于对华设限的美国市场和消费水平较低的东南亚地区。另一方面，欧洲市场对新能源汽车的需求持续攀升，尽管关于“禁燃”时间表存在争议，但新能源车已成为市场的新刚需，为中国新能源汽车提供了广阔的舞台。据统计，目前约有30多个中国品牌活跃在欧洲汽车市场。

名爵品牌在2023年的欧洲销量高达23.18万辆，超越铃木和马自达，增幅达到105%，其中英国、法国和西班牙市场表现出色。比亚迪更是迅速布局，产品已登陆欧洲十多个国家，并向多车型战略转型。中国品牌汽车在欧洲的崛起，很大程度上得益于新能源汽车的技术优势，如名爵的电动车型和奇瑞的高端电动车系，均在欧洲市场展现出竞争力。中国车企“出海”欧洲提速。

中国新能源汽车凭借技术领先、品质提升及成本控制等优势，逐渐赢得了欧洲消费者的青睐。它们不仅在电动化和智能化方面超越当地品牌，还通过性价比和成熟供应链优势，在欧洲市场站稳脚跟。此外，欧盟对中国电动汽车的反补贴调查，从另一个角度反映了中国新能源汽车的强劲势头。

伴随销量增长，中国车企在欧洲建厂的兴趣日益浓厚。面对国内市场竞争加剧及海外市场政策挑战，包括比亚迪、奇瑞在内的多家企业已开始在欧洲布局生产基地，旨在规避关税风险、缩短供应链、降低成本并加速产品认证。建厂不仅能够帮助中国车企更紧密地融入当地市场，提升品牌影响力，还能促进全球化的研发、生产和销售网络的建设，推动中国车企向国际市场深度拓展。

然而，欧洲建厂之路并非坦途，中国车企需面对严格的法规标准、环保要求、数据管理和知识产权保护等多重挑战。欧盟的《新电池法》、高标准的环保与安全法规，以及严格的认证体系，都要求中国车企做出充分准备和适应。尽管如此，欧洲建厂被视为中国车企全球化战略的重要一步，对于构建全球汽车产业新生态具有深远意义。

(责任编辑：卢其龙 CN070)

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