5月伊始,多家新能源汽车制造商公布了上个月的销售业绩。理想汽车凭借约2.58万台的交付量,重新夺回了新势力销量冠军的位置,此前这一位置连续三个月被问界占据。值得一提的是,小米汽车首次出现在榜单中,凭借超过7000台的交付记录迅速跻身前十。
今年初以来,AITO问界势头强劲,连续三个月微弱领先理想汽车,蝉联新势力月度销冠。相比之下,去年的销售冠军理想汽车因首款纯电动车MEGA市场反馈平平,调低了年度销售目标。为了刺激销量,四月份理想汽车不仅全系降价,还推出了新的增程式车型L6,新价格体系与产品矩阵的扩充双管齐下,促使四月下旬订单激增,助其销量回升至榜首。L6接棒L系列的热销态势,据官方5月6日公告,截至5月5日,L6的预订量已超4.1万台。
另一方面,AITO问界四月销量约为2.51万台,环比轻微下滑,以细微差距位居销量榜次席。蔚来汽车则以1.56万台的交付量获得季军,同比增长134.6%,环比增长31.6%,并推出“0首付”购车计划及高额置换补贴以进一步促进销售。
零跑汽车以超过1.5万台的交付量紧随蔚来之后,其两款SUV C11与C10交付量均破万。在北京车展上,零跑新车型C16预售启动,24小时内订单突破1.19万台。
相比之下,小鹏汽车和哪吒汽车的月销量未破万。小鹏汽车交付9393台,同比增长33%,环比增长4%;哪吒汽车交付9017台,环比增长7.8%,但同比下降18.6%,尽管如此,哪吒L自4月22日上市以来订单已突破1.5万台。
四月,小米汽车作为新势力强势登场,小米SU7自4月3日首度交付后,当月共交付7058台,截至4月30日,锁定订单超8.8万台,展现出不俗的市场吸引力。
与此同时,一些传统车企的新兴品牌同样表现出色,如极氪、长安深蓝、阿维塔、岚图和极狐汽车,交付量均有显著增长或保持稳健态势,反映了行业整体向好的趋势。
尽管各厂商表现各异,但从汇总数据观察,市场总体呈现出同比增长、环比略降的局面。4月车市复苏步伐缓慢,但随着政府激励措施的出台、北京车展的举办,业内预计政策支持与展会效应将共同推动汽车行业进入消费旺季。
在国内新造车领域,一个反复出现的现象引人关注:前一年的销量冠军,在接下来的一年里往往会面临市场表现和财务状况的双重挑战。2021年,小鹏汽车凭借98,155辆的交付量位居新势力之首
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